Rachel Reeves fue criticada hoy por el organismo de control de la competencia por afirmar que las estaciones de servicio de gasolina estaban "lucrando" en medio de la guerra de Irán.

El Canciller fue humillado públicamente por la Autoridad de Mercados y Competencia (CMA), que encontró en un estudio que los márgenes en los surtidores se mantenían “prácticamente sin cambios” desde que comenzó el conflicto.

La directora ejecutiva del organismo de control, Sarah Cardell, añadió: "En promedio, los márgenes de combustible de los minoristas no aumentaron".

Se produce después de que la Sra. Reeves alienara a los líderes de la industria al afirmar que estaban utilizando los crecientes precios del petróleo causados ​​por la guerra como cobertura para desplumar a los conductores, lo que provocó una furiosa disputa que los vio amenazar con retirarse de una reunión con ella en marzo.

Pero la Canciller se enfrentó hoy a nuevas acusaciones de que ella era la “verdadera beneficiada” después de que la ganancia inesperada del IVA que ha obtenido debido al aumento de los precios de los surtidores durante los últimos dos meses aumentara a casi 350 millones de libras esterlinas.

La señora Reeves se niega a utilizar la ganancia inesperada para abandonar el aumento previsto de los impuestos sobre el combustible, que entrará en vigor a partir de septiembre y añadirá otras 3 libras al coste medio de un repostaje.

Esto ocurre a pesar de que la mayoría de los demás países reducen los impuestos al combustible para ayudar a los conductores en apuros.

El Reino Unido reformista, los conservadores y los demócratas liberales han pedido a los laboristas que abandonen el aumento.

El portavoz del Tesoro de Reform UK, Robert Jenrick, dijo al Daily Mail: “Rachel Reeves es la verdadera beneficiada en el surtidor, ya que cobra aún más impuestos sobre el combustible.

“En lugar de buscar desesperadamente a alguien a quien culpar, debería descartar su desastroso aumento del impuesto al combustible y realizar un recorte de emergencia del IVA sobre el combustible, como lo han hecho otros 40 países”.

El ministro de transporte en la sombra de los conservadores, Greg Smith, dijo: “El único precio que está saliendo de esta crisis es el Canciller, que está aceptando enormes aumentos en el IVA y luego aumentando los impuestos sobre el combustible en 5 peniques el litro a partir de septiembre.

"Una vez más, este es un gobierno que intenta culpar a todos los demás cuando son sus propias decisiones fiscales las que realmente perjudican".

Daisy Cooper, portavoz del Tesoro de los Demócratas Liberales, que pide que el impuesto sobre el combustible (actualmente de 52,95 peniques por litro) se reduzca en 10 peniques, dijo: “El Tesoro está recaudando millones mientras las empresas se arruinan y las familias luchan por poner comida en la mesa.

“Es indignante que mientras el país se enfrenta a unos costes cada vez mayores, el Gobierno se quede sentado de brazos cruzados.

"El Canciller debe actuar ahora e introducir planes liberaldemócratas para un recorte inmediato de los impuestos sobre el combustible, ahorrando a las familias £6,60 por cada tanque de combustible".

Ha aumentado la presión sobre la Canciller para que descarte su aumento de 5 peniques por litro en el impuesto sobre el combustible después de que la cantidad extra que los conductores han desembolsado en los surtidores desde que comenzó la guerra superó los 2 mil millones de libras esterlinas esta semana.

Significa que ha recaudado 350 millones de libras adicionales en ingresos por IVA porque los precios más altos en el surtidor significan que el impuesto del 20 por ciento representa una porción mayor que va a las arcas del Tesoro.

Los precios del petróleo también saltaron a su nivel más alto desde 2022 esta semana, y el crudo Brent saltó a más de 126 dólares (94 libras esterlinas) el barril.

Si bien volvieron a caer, es probable que los precios de los surtidores se mantengan altos durante meses, ya que el Estrecho de Ormuz permanece cerrado debido al conflicto, lo que continúa reduciendo los suministros de petróleo e inflando los precios.

El estudio de la CMA sobre el impacto de la guerra en los precios encontró que los precios promedio de la gasolina y el diésel se dispararon 26 peniques por litro y 50 peniques por litro respectivamente entre el 20 de febrero, una semana antes de que comenzara el conflicto, y el 20 de abril.

Esto significa que el coste de llenar el depósito medio de 55 litros de un coche familiar con gasolina aumentó más de £14 y £28 el diésel durante ese período.

Sin embargo, añadió: "Los márgenes de combustible minorista en todo el mercado se mantuvieron prácticamente sin cambios entre febrero y marzo en 10,3 peniques por litro y 10,7 peniques por litro respectivamente y fueron cercanos o iguales al margen promedio en 2025 de 10,7 peniques por litro".

Dijo que los márgenes aumentaron en una "minoría de minoristas", pero que no encontró evidencia de que esto se debiera a la especulación y que investigará más a fondo.

Añadió que los conductores podrían ahorrar potencialmente £9 por repostaje si buscan ofertas más baratas utilizando el servicio Fuel Finder lanzado por el gobierno en febrero.

Un portavoz del Tesoro dijo: “Los automovilistas están pagando más en los surtidores debido a la guerra en Irán.

“Ésta no es nuestra guerra y por eso no nos unimos a ella. Estamos decididos a mantener bajos los costes para los automovilistas”.