Sir Keir Starmer ha dicho que quiere que los fabricantes británicos estén a la "vanguardia" de la "revolución" del vehículo eléctrico, ya que confirmó una serie de nuevas reformas para impulsar a los fabricantes a raíz de las tarifas del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump.

El primer ministro dijo que la "nueva era de la inestabilidad global" empujaría al gobierno a ir "más y más rápido" para apoyar a las empresas.

Según las nuevas medidas que se anunciarán el lunes, las reglas sobre multas para los fabricantes que no venden suficientes autos eléctricos se relajan, y las empresas de superdeportivos estarán exentas.

Las empresas están lidiando con las nuevas reglas de la Casa Blanca, lo que significa que un arancel del 25% ahora se aplica a los automóviles extranjeros importados a los EE. UU., Mientras que otros productos enfrentan un impuesto del 10%.

Jaguar Land Rover dijo durante el fin de semana que "pausarían" los envíos a los Estados Unidos, mientras buscan "abordar los nuevos términos comerciales".

Como parte de su anuncio en West Midlands, Sir Keir restablecerá la prohibición de 2030 en la venta de nuevos autos de gasolina y diesel.

Pero las regulaciones sobre objetivos de fabricación en automóviles y camionetas eléctricas también se alterarán para ayudar a las empresas en la transición, y los nuevos híbridos estarán en el mercado durante otros cinco años.

Las empresas de superdeportivos de lujo como Aston Martin y McLaren aún podrán seguir produciendo autos de gasolina más allá de 2030, porque solo fabrican una pequeña cantidad de vehículos por año.

Se permitirá que los nuevos híbridos y los automóviles híbridos enchufables se vendan hasta 2035. Las camionetas de gasolina y diesel podrán venderse hasta 2035, así como todos los modelos híbridos.

Los funcionarios también harán que sea más fácil para los fabricantes que no cumplan con los objetivos de ventas obligatorios del gobierno para evitar multas, y los gravámenes se reducirán.

Las autoridades han dicho que el apoyo a la industria del automóvil continuará siendo manteniéndose bajo revisión, ya que el impacto total de los aranceles anunciados la semana pasada queda claro.

Al describir el sector automovilístico como "la sala de máquinas de la industria británica", Sir Keir escribió en The Times: "Queremos que las compañías de automóviles británicos estén a la vanguardia de la revolución de los vehículos eléctricos en el hogar y en el extranjero".

En la misma pieza, dijo que "en esta nueva era de inestabilidad global iremos más y más rápido para apoyar a las empresas y trabajadores".

Sir Keir dijo que esto será "solo el primero de una serie" de anuncios del gobierno, diseñado para proporcionar "certeza" y "apoyo a la industria".

El primer ministro pasó el fin de semana en llamadas con líderes extranjeros sobre los aranceles, después de que prometió hacer "todo lo necesario" para proteger el interés nacional de Gran Bretaña.

Después de las llamadas con los líderes de Francia, Italia y Australia en los últimos días, Sir Keir utilizó conversaciones con el presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, el canciller alemán Olaf Scholz y el líder del Partido Alemán Cristiano Democrático Friedrich Merz, para reiterar su decepción por las medidas anunciadas por la Casa Blanca.

Alemania es uno de los países debido a las tarifas más altas en los próximos días, ya que la UE ha sido golpeada con una tasa del 20%.

Cuerpo de la industria automotriz La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) ha dicho que "seguramente se necesitará una mayor acción" para salvaguardar a los fabricantes, dados los cambios arancelarios.

El presidente ejecutivo, Mike Hawes, dijo que "dados los vientos en contra potencialmente severos que enfrentan los fabricantes después de la introducción de los aranceles estadounidenses, seguramente se necesitará una mayor acción para salvaguardar la competitividad de nuestra industria.

"Las negociaciones del Reino Unido-EE. UU. Deben continuar al ritmo, mientras que las tan esperadas estrategias industriales y comerciales deberían priorizar el automóvil y ser entregado a velocidad".

Los conservadores han acusado al gobierno de "disparar en medio cilindros" cuando el apoyo a los fabricantes de automóviles necesita un "acelerador completo".

El secretario de negocios de la sombra, Andrew Griffith, dijo: "Después de casi un año, la estrategia industrial de Labour permanece atrapada en la red y el Secretario de Negocios y Canciller está ocupado socavando la competitividad en forma de mayores impuestos y nuevos burocracia de empleo".

Los demócratas liberales han dicho que los movimientos por sí mismos "no serán suficientes para proteger al sector del impacto de los impuestos dañinos de Trump".

El portavoz de Transport, Paul Kohler, dijo que "los ministros también deberían estar explorando mejores incentivos para que los consumidores compren vehículos eléctricos, incluidos los recortes de IVA para cargos públicos y posponiendo el aumento planificado en el impuesto de vehículos sobre los automóviles eléctricos".

El presidente de los Estados Unidos dijo que no retrocedería en los aranceles a menos que los países incluso su balanza comercial con los Estados Unidos.

Hablando en Air Force One en un vuelo de regreso a Washington, Trump dijo que no quería que los mercados globales cayeran, pero que "a veces tienes que tomar medicamentos para arreglar algo".También dijo que había hablado con líderes de todo el mundo.

"Se mueren por hacer un trato", dijo."Y dije que no vamos a tener déficit con su país. No vamos a hacer eso, porque para mí un déficit es una pérdida.

"Vamos a tener excedentes o, en el peor de los casos, iremos a un punto de equilibrio".