La muerte de cinco inmigrantes del Canal de la Mancha, incluida una niña pequeña asesinada delante de su padre, puso de relieve la necesidad de disuadir a las personas de cruzar desde Francia mediante la amenaza de deportación a Ruanda, dijo hoy Rishi Sunak.

El Primer Ministro habló después de que la última tragedia ocurriera la mañana después de que su plan de iniciar los vuelos a Kigali finalmente se convirtiera en ley.

Anoche los pares finalmente cedieron y despejaron el camino para que los vuelos a África Oriental comiencen en el verano.

Pero no hubo ningún efecto inmediato ya que más de 100 inmigrantes aprovecharon el buen tiempo para intentar cruzar.

La guardia costera francesa dijo que los muertos eran tres hombres, una mujer y un niño, mientras realizaban una importante operación de rescate frente a Wimereux, cerca de Boulogne-sur-Mer.

Dany Patoux, de la organización benéfica para refugiados Osmose 62, afirmó que el padre de la niña también estaba a bordo del barco y "vio morir a su pequeña hija ante sus ojos".

El alcalde de Wimereux culpó a Gran Bretaña por las muertes. Jean-Luc Dubaele dijo: '¿Por qué los ingleses les dan la bienvenida? ¿Por qué quieren viajar a Inglaterra? Éstas son las preguntas que hay que plantearse.'

Sin embargo, hoy de camino a Polonia, Sunak dijo a los periodistas que las muertes subrayaban la necesidad de actuar para evitar que los barcos zarparan en primer lugar.

"Creo que esto es sólo un recordatorio de por qué nuestro plan es tan importante porque hay un cierto elemento de compasión en todo lo que estamos haciendo", dijo.

'Queremos evitar que la gente haga estos cruces tan peligrosos. Si nos fijamos en lo que está sucediendo, las bandas criminales están explotando a personas vulnerables. Cada vez están metiendo más personas en estos botes no aptos para navegar.

'Hemos visto un enorme aumento en el número de barcos por barco en los últimos años. Esto es lo que sucede trágicamente cuando empujan a la gente al mar y es por eso que, por cuestiones de compasión más que cualquier otra cosa, debemos romper este modelo de negocio y poner fin a esta injusticia de que la gente venga a nuestro país ilegalmente.'

Se espera que los aviones chárter partan hacia Ruanda en 10 a 12 semanas, y Sunak prometió "múltiples vuelos al mes", aunque los ministros reconocieron que el número de envíos a Kigali será pequeño al principio.

Ya se han comprometido unos £290 millones para el plan de Ruanda, y se han asignado otros £100 millones durante los próximos dos años.

Se espera que el coste de subir a cada migrante a un avión alcance las 11.000 libras esterlinas, mientras que Ruanda recibirá 20.000 libras esterlinas por cada solicitante de asilo reubicado allí y un complemento de 120 millones de libras esterlinas una vez que hayan llegado 300.

Antes de que ocurriera la tragedia, Sunak dijo esta mañana que no permitiría que nada "se interponga en nuestro camino", con la esperanza de que los vuelos comiencen en julio.

Se espera que los primeros solicitantes de asilo sean detenidos unos días después de que finalmente terminara una disputa política sobre la controvertida ley en las primeras horas de esta mañana.

La Cámara de los Lores había estado inmersa en una prolongada disputa sobre el proyecto de ley de seguridad de Ruanda (asilo e inmigración) el lunes, y lo envió de regreso a la Cámara de los Comunes cinco veces en un intento por asegurar cambios.

Pero cedieron poco después de la medianoche, allanando el camino para que se convirtiera en ley y permitiera que los vuelos retrasados ​​comenzaran en julio, en una medida que los conservadores esperan que impulse las esperanzas del partido de ser reelegido más adelante este año.

Pero la noticia no pareció haberse filtrado a través del Canal de la Mancha, ya que esta mañana se filmaron más barcos de inmigrantes saliendo de la costa francesa cerca de Dunkerque rumbo a Gran Bretaña.

La cámara no elegida puso fin al estancamiento después de que los parlamentarios rechazaron el requisito de que Ruanda no podía ser tratada como segura hasta que el secretario de Estado, tras consultar a un organismo de seguimiento independiente, hiciera una declaración al Parlamento en ese sentido.

El Gobierno dijo que la enmienda de los Lores era "casi idéntica" a las anteriores revocadas por los parlamentarios.

El Ministro de Inmigración Ilegal, Michael Tomlinson, dijo que el Gobierno estaba preparado para desafíos legales "inevitables" al plan de Ruanda.

Le dijo a Times Radio: 'Es inevitable. Me temo que habrá desafíos... Hay gente a la que no le gusta esta política... los señores laboristas, como vimos anoche y el Partido Laborista, hay gente que está decidida a hacer lo que sea necesario para "Intente impedir que esta política funcione".

En un vídeo publicado en las redes sociales, el ministro del Interior, James Cleverly, dijo que el proyecto de ley "se convertirá en ley en unos días".

Dijo: 'La ley impedirá que la gente abuse de la ley utilizando afirmaciones falsas de derechos humanos para bloquear las expulsiones.

'Y deja claro que el Parlamento del Reino Unido es soberano, dando al Gobierno el poder de rechazar medidas de bloqueo provisionales impuestas por los tribunales europeos.

'Prometí hacer lo necesario para despejar el camino para el primer vuelo.

'Eso es lo que hemos hecho.

"Ahora estamos trabajando día tras día para que los vuelos despeguen".

Anteriormente en la Cámara alta, la oposición no insistió en su exigencia de que el proyecto de ley incluyera una exención de expulsión para los ciudadanos afganos que ayudaran a las tropas británicas, después de lo que los críticos aclamaron como una concesión.

Un ministro del Ministerio del Interior dijo que el Gobierno no enviará a Ruanda a aquellos que sean elegibles según la Política de Asistencia y Reubicación Afgana (Arap).

La nueva ley pretende despejar el camino para enviar a los solicitantes de asilo que cruzan el Canal de la Mancha en pequeñas embarcaciones en un vuelo de ida a Kigali.



La legislación y un tratado con Ruanda tienen como objetivo evitar nuevos desafíos legales al plan estancado después de que la Corte Suprema dictaminó que el plan era ilegal.

Además de obligar a los jueces a considerar seguro el país del este de África, daría a los ministros el poder de ignorar las órdenes de emergencia.

La ministra del Interior en la sombra, Yvette Cooper, dijo que el plan ruandés es un "truco exorbitantemente caro" y que si el Partido Laborista gana las próximas elecciones, introducirán un plan alternativo.

En declaraciones a BBC Breakfast, la señora Cooper dijo: "Éste no es un plan serio para abordar el problema". Enviar a Ruanda a sólo 300 personas cuesta alrededor de 500 millones de libras, es decir, menos del 1 por ciento de los solicitantes de asilo. No aborda el 99 por ciento, no aborda el problema general.

'Es por eso que el Partido Laborista reemplazaría el plan de Ruanda con un nuevo plan para reforzar nuestra seguridad fronteriza, para perseguir a las bandas criminales y sus redes en toda Europa.

'No sólo en la costa francesa, para evitar en primer lugar que los barcos lleguen a la costa francesa.

'También tendríamos poderes más fuertes, acuerdos de inteligencia más fuertes y nuevos sistemas de vía rápida en el Reino Unido, de modo que tendríamos una nueva unidad de retorno y control.

'Porque las devoluciones de casos de asilo rechazados acaban de caer en picado durante el último período conservador. Necesitamos realmente cambiar esa situación y asegurarnos de que el sistema se aplica adecuadamente”.