Rishi Sunak ha insistido en que su plan de deportación a Ruanda es una “inversión que vale la pena” a pesar de que el organismo de control del gasto público reveló que el costo de la política podría elevarse a 500 millones de libras.

En una revelación calificada de “escándalo nacional” por los laboristas, la Oficina Nacional de Auditoría (NAO) dijo que el plan podría costar a los contribuyentes casi £2 millones por cada uno de los primeros 300 solicitantes de asilo enviados a la nación de África Oriental.

Hasta ahora, el Ministerio del Interior se había negado a decir cuánto dinero más, además de los 290 millones de libras ya confirmados, el Reino Unido ha aceptado pagar a Kigali en virtud del plan estancado, pero un informe de la NAO descubrió millones más en gastos, incluidas 11.000 libras esterlinas por cada migrante. billete de avión.

El Primer Ministro defendió el viernes su emblemático plan de asilo, que es fundamental para su promesa de impedir que los inmigrantes crucen el Canal de la Mancha en pequeñas embarcaciones.

Durante una visita a Escocia, Sunak dijo a los periodistas: “La situación actual es insostenible e injusta. Los contribuyentes ya están desembolsando millones de libras al día para alojar a inmigrantes ilegales en hoteles de todo el país, y eso no está bien. Por eso hice de detener los barcos una de mis prioridades.

"Me alegro de que hayamos progresado; el año pasado las cifras se redujeron en un tercio".

Continuó: “Para resolver completamente este problema necesitamos tener un elemento disuasivo. Necesitamos poder decir que si vienes aquí ilegalmente, no podrás quedarte, podemos expulsarte a un país seguro.

“Por eso el plan de Ruanda es tan importante. Es una inversión que vale la pena y estoy decidido a llevarla a cabo”.

Ningún solicitante de asilo que haya llegado al Reino Unido por medios no autorizados ha sido expulsado a Ruanda en virtud de esta política debido a las impugnaciones legales que dieron lugar a que la Corte Suprema declarara ilegal el plan.

Incluso si nadie es deportado en el futuro, Sunak ya acordó pagar £370 millones durante el acuerdo de cinco años.

Cuando se le preguntó si Sunak creía que era una buena idea comprometer millones a Ruanda sin una garantía de que los inmigrantes serían enviados allí, una portavoz de Downing Street dijo: “El Primer Ministro está comprometido a hacer despegar vuelos y garantizar que la asociación con Ruanda se pone en marcha”.

Haciéndose eco de la respuesta del Ministerio del Interior al informe de la NAO, la portavoz dijo: “El coste de alojar a los solicitantes de asilo alcanzará los 11.000 millones de libras esterlinas al año en 2026. Y el Ministerio del Interior está gastando ahora 8 millones de libras esterlinas al día en hoteles. Por lo tanto, no hacer nada conlleva costos significativos, que exceden la cantidad proporcionada a Ruanda”.

Entre las principales conclusiones de la NAO se encuentran:

– El Ministerio del Interior pagará 370 millones de libras esterlinas al gobierno de Ruanda, más otras 20.000 libras esterlinas por cada migrante y 120 millones de libras esterlinas una vez que 300 personas hayan sido reubicadas.

– El Reino Unido entregará a Kigali casi 151.000 libras esterlinas por persona durante cinco años para cubrir los costos de procesamiento de asilo e integración. Si un migrante abandona Ruanda, Kigali recibe 10.000 libras esterlinas. Ruanda ya ha recibido un pago inicial de 20 millones de libras.

– El Ministerio del Interior también incurrirá en costes directos de £28 millones para establecer el acuerdo a finales de marzo. Los costos futuros incluirán £11.000 en costos de vuelo por deportado y £12,6 millones en capacitación de personal durante el próximo año.

La presidenta del Comité de Asuntos Internos, Diana Johnson, dijo: “Estas son cifras asombrosas. A pesar de toda su retórica sobre garantizar una buena relación calidad-precio en el sistema de asilo e inmigración, no está claro cómo programas como los de Ruanda o Bibby Estocolmo logran eso.

“El enorme desembolso inicial y los costos continuos plantean serias dudas sobre cómo esto puede ser rentable, incluso en comparación con los altos costos de alojamiento en hoteles.

“Lo que nos queda es un programa muy costoso que el Gobierno espera pueda disuadir a quienes intentan cruzar el Canal de la Mancha en pequeñas embarcaciones. Sin embargo, tampoco hay mucha evidencia de esto...

“Esto tampoco ayuda a disipar las serias preocupaciones... sobre la falta de apertura sobre las implicaciones de costos del plan de Ruanda por parte del Ministerio del Interior. Para un plan cuya importancia es aparentemente evidente, esperaríamos que la base de evidencia fuera mucho más clara, no presentada en cuentagotas y empeorando cada vez”.

La ministra del Interior laborista en la sombra, Yvette Cooper, dijo: “Este informe revela el escándalo nacional que los conservadores han estado tratando de ocultar. Su impactante análisis muestra que los costos de la fallida farsa de Ruanda son incluso mayores de lo que se pensaba anteriormente.

“Para enviar menos del 1% de los solicitantes de asilo del Reino Unido a Ruanda en unos pocos vuelos simbólicos, el contribuyente se verá obligado a desembolsar más de 500 millones de libras, sin posibilidad de recuperar nada del dinero ya enviado. Esto equivale a casi 2 millones de libras esterlinas por persona enviada.

“Rishi Sunak ha defendido su posición en este plan. Debe dar cuenta de este fiasco”.

Sunak está tratando de revivir la política y evitar mayores desafíos legales aprobando una legislación que considere a Ruanda un país seguro y ratificando un nuevo tratado con Kigali. El proyecto de ley de Ruanda está abriéndose paso en una Cámara de los Lores que es hostil al plan.

En lo que va de año, 2.255 inmigrantes han llegado al Reino Unido después de cruzar el Canal de la Mancha, según muestran las cifras provisionales del Ministerio del Interior hasta finales del mes pasado.

El total combinado de enero y febrero es un 24% menos que el número de personas que hicieron el viaje durante el mismo período del año pasado, pero un 52% más que las llegadas registradas en los primeros dos meses de 2022, sugiere un análisis de la agencia de noticias PA.

Se produce después de que el Ministerio del Interior admitiera en documentos publicados el jueves que el mal tiempo contribuyó a la caída del 64% en el número de cruces del Canal entre octubre y diciembre de 2023, en comparación con el año anterior.

"Esto puede deberse en parte a las peores condiciones climáticas, entre otros factores", dijo el departamento en un informe.

A principios de este año, el ministro del Interior, James Cleverly, que se fijó el objetivo de cumplir la promesa de Sunak de "detener los barcos" para finales de 2024, insistió en que el clima no fue un "factor que contribuyó" a la caída del número de cruces de migrantes el año pasado. en lugar de ello, atribuyó la disminución a los esfuerzos del Gobierno por detener los barcos.

Pero el Sindicato de Servicios de Inmigración, que representa al personal fronterizo, describió la caída en las cifras como un posible "fallo", y se esperan "cifras más altas" de cruces del Canal este año.